Consultatie concept TSC 2021

In de TSC zijn onze algemene voorwaarden beschreven voor het transport van aardgas en de performance van de services die van toepassing zijn op de overeenkomsten tussen GTS en een shipper of AMEX (de eindgebruiker met exitcapaciteit). Deze algemene voorwaarden zijn in aanvulling op de Nederlandse gascodes zoals deze zijn vastgesteld door de toezichthouder ACM.

In vergelijking met de TSC 2020 is een aantal wijzigingen doorgevoerd. De te consulteren versie vindt u  hier. Alle wijzigingen (behalve in appendix 1) zijn met track-changes gemarkeerd. Hieronder volgt een toelichting op de wijzigingen.

Door wijziging van de Transportcode gas LNB op 22 mei 2020 is een aantal aanpassingen in de TSC noodzakelijk. Dit komt met name door de invoering van de neutraliteitsheffing en verduidelijking van de mogelijkheden waaronder GTS een licentie mag intrekken (zoals uitgelegd in onze nieuwsbrief van juni 2020):

• In de hoofdtekst (artikelen 5.1, 5.2, 5.10, 5.11, 6.A.10, 6.A.11, 6.A.12) is het begrip ‘neutrality charge’ (NC) toegevoegd aan de formule voor het berekenen van de all-in prijs. Ook het begrip ‘amount chargeable’ is hierop aangepast.
• Aan appendix 1 is een extra tabblad toegevoegd met de prijzen van de neutraliteitsheffing. Er zijn nu drie tabbladen voor de prijzen: 'Total prices', 'Transmission tariffs', en 'Neutrality charge'.
• In de hoofdtekst is artikel 6A.10 aangepast om de TSC in lijn te brengen met het recent toegevoegde artikel B1.10 lid 4 van de Transportcode gas LNB. Door de toevoeging van dit artikel krijgt GTS de bevoegdheid om onverwijld een licentie in te trekken als er sprake is van een substantiële overschrijding van de kredietlimiet. De huidige termijn in de TSC om binnen 5 dagen financiële zekerheid te verschaffen is in strijd met de Transportcode gas LNB en wordt daarom verwijderd.

Daarnaast is er in de hoofdtekst en appendices een aantal wijzigingen doorgevoerd ter verduidelijking en verbetering van de huidige tekst.

• Het begrip ‘declaration of acceptance’ is verwijderd uit artikel 1.3 omdat dit tegenwoordig onderdeel uitmaakt van het aanvraagformulier voor een nieuwe licentie. De term ‘declaration of acceptance’ wordt verder niet gebruikt in de TSC of in de gascodes.
• Artikelen 5.9.2 en 5.9.3 zijn verwijderd, omdat artikel 4.4.2 van de Transportcode gas LNB  van toepassing is op deze situatie, en verdere nuancering in de TSC niet noodzakelijk is.
• In appendix 1 is een aantal specificaties aangepast:
  • Bij netwerkpunt Emden (301113) stond bij 'Bundled' YES. Dit wordt gewijzigd naar: blanco
  • Bij netwerkpunt Weert Vrakker (Z-085) stond als netbeheerder Stedin. Dit wordt gewijzigd naar: Enexis.
  • Bij de kolom Gassysteem was een klein aantal netwerkpunten voorzien van informatie uit de Regeling Gaskwaliteit, maar het merendeel van de velden was leeg. Deze kolom is nu voor alle netwerkpunten aangevuld met de relevante informatie uit de Regeling Gaskwaliteit (waar van toepassing) en er is een tabel toegevoegd onder het tabblad ‘explanation’ waarin uitgelegd wordt hoe deze informatie terug te vinden is in de Regeling Gaskwaliteit.  
• In appendix 2a is het Wobbe minimum van netwerkpunt Harlingen (301088) aangepast van 13.61 naar 13.14 kWh/m3(n).
• In appendix 3 is toegevoegd welke diversions mogelijk zijn van en naar een VIP respectievelijk binnenlands punt (FCFS) en welke procedure van toepassing is.

In appendix 5 is artikel 2.3 onder d gewijzigd om duidelijker weer te geven dat niet genomineerd hoeft te worden wanneer een exitpunt verbonden is met een RNB-punt. Artikel 4.8 is aangevuld om duidelijk te maken dat ook op netwerkpunten Balgzand NAM LC (301072) en ROTTERDAM (GATE) (301345) de ‘Producer Prevail’ matching rule geldt. Verder is de contactinformatie van het GTS Dispatching Center geüpdatet.